Posts Tagged ασφάλεια

Οδός Δερβενακίων: Χθες, Σήμερα, Αύριο

Οδός Δερβενακίων

Η οδός Δερβενακίων στις αρχές του 20ου αιώνα

Οδός Δερβενακίων

 Οδός Δερβενακίων τη δεκαετία του 60

Οδός Δερβενακίων

Η οδός Δερβενακίων στις αρχές του 21ου αιώνα

“Με λύπη μας πληροφορηθήκαμε την πρόσφατη απόφαση, κατά πλειοψηφία, του Δημοτικού Συμβουλίου Βαθέος να προβεί στο κόψιμο των πεύκων που βρίσκονται στην οδό Δερβενακίων έμπροσθεν του Διοικητηρίου της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης. Παρ’ ότι υπήρξε πρόταση να μην κοπεί κανένα από τα δέντρα το Δημοτικό Συμβούλιο μετά από εισήγηση των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου έκρινε ότι αυτά θα πρέπει να κοπούν.

Θέλουμε να σημειώσουμε ότι στην περιοχή αυτή λειτουργούν 3 σχολεία και η διαπλάτυνση του δρόμου, χωρίς αντίστοιχα μεγάλα πεζοδρόμια, θέτει σε κίνδυνο την ασφαλή διέλευση των μικρών μαθητών, των δεκάδων υπαλλήλων της Νομαρχίας αλλά και των εκατοντάδων πολιτών που επισκέπτονται τις υπηρεσίες της.

Είναι προφανές ότι το Δημοτικό Συμβούλιο με την πρόσφατη απόφασή του για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του υπό κατασκευή δρόμου θα πρέπει να φροντίσει για την ύπαρξη άνετων πεζοδρομίων που θα επιτρέπουν την ασφαλή διέλευση των πεζών. Για κάθε άλλη περίπτωση θα πρέπει να αναλάβουν την ευθύνη για την έλλειψη ασφάλειας στην κίνηση των πεζών και των μαθητών στην εν λόγω περιοχή.

Η πρακτική των δημοτικών αρχών τα τελευταία χρόνια είναι η ανελέητη μείωση του πράσινου – κόπηκαν αιωνόβιοι ευκάλυπτοι στα πρώην ΣΟΑ, κόπηκαν κάποια κυπαρίσσια στον περίβολο του Νοσοκομείου, κόπηκαν δέντρα ακόμη και στον δημοτικό κήπο σε ανύποπτο χρόνο, χωρίς ποτέ να αντικατασταθούν.

Θεωρούμε ότι η κυκλοφοριακή κατάσταση στην πόλη μας αντιμετωπίζει αυξανόμενα προβλήματα όμως η κοπή δέντρων για τη διαπλάτυνση δρόμων και την εξυπηρέτηση των «αναγκών» που επιβάλει η άναρχη πλέον χρήση των αυτοκινήτων είναι απαράδεκτη και θα πρέπει να είναι παράδειγμα προς αποφυγή.

Η δημιουργία δρόμων, πεζοδρομήσεων κτλ δεν μπορεί παρά να γίνεται, με βάσει μια βιώσιμη συνολική συγκοινωνιακή μελέτη της πόλης που θα εκπονηθεί από ειδικούς συγκοινωνιολόγους που έχουν εμπειρία στην δικτύωση και την αναβαθμισμένη ρυμοτομία μικρών επαρχιακών πόλεων σαν την δική μας, σύμφωνα με την ελληνική αλλά και την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Καλούμε την Δημοτική Αρχή να προχωρήσει στην εκπόνηση μιας τέτοιας μελέτης και να αποφεύγει στο εξής μονομερείς παρεμβάσεις ευκαιριακού τύπου που προκαλούν ζημιά στο φυσικό περιβάλλον.

Τα λιγοστά δέντρα στην πόλη μας την κάνουν πιο όμορφη και ευχάριστη, φιλτράρουν την ατμόσφαιρα, σκιάζουν και δροσίζουν δρόμους και κτίρια και γενικά συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση του μικροκλίματος. Είναι ανάγκη να προστατεύσουμε τα δέντρα και να φυτέψουμε περισσότερα – όχι να τα κόβουμε για να φτιάχνουμε δρόμους και πάρκινγκ!

Καλούμε όλους τους πολίτες να δείξουν ενδιαφέρον, να ενημερωθούν και να αντιμετωπίσουμε όλοι μαζί το κυκλοφοριακό πρόβλημα με λύσεις βιώσιμες, φιλικές στον άνθρωπο και στο φυσικό περιβάλλον. Καλούμε όλους να απαιτήσουν περισσότερο πράσινο, περισσότερους πεζόδρομους και ασφαλέστερους δρόμους. Καλούμε τέλος, το Δημοτικό Συμβούλιο να δεσμευτεί δημοσίως, ότι θα προχωρήσει άμεσα στην αντικατάσταση των δέντρων που θα κοπούν στην οδό Δερβενακίων.”

Οδός Δερβενακίων

Σχόλια (2)

Ασφάλεια στους δρόμους: Σημάνσεις και επισημάνσεις

Οδοσήμανση

Σε ορισμένες Ευρωπαϊκές πόλεις και με πρωτοβουλία της ΕΕ, εφαρμόζεται πιλοτικά μια νέα τακτική οδικής συμπεριφοράς σύμφωνα με την οποία, οδηγοί και οι πεζοί θα έχουν ίσα δικαιώματα στην προτεραιότητα.

Το συγκεκριμένο μέτρο, που ονομάζεται “Shared Space”, ήταν ιδέα του Ολλανδού συγκοινωνιολόγου Hans Monderman και έχει ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία σε πολλές περιοχές στην Ολλανδία. Σύμφωνα με τον Monderman αφαιρώντας τις σημάνσεις από τους δρόμους αναγκάζει οδηγούς και πεζούς να αποκτούν μια άμεση επαφή οπτική επαφή, να κρίνουν τις κινήσεις του καθενός επεξεργάζοντας τη “γλώσσα του σώματος” και να κινούνται υπεύθυνα – να δρουν δηλαδή σαν άνθρωποι και όχι σαν μηχανικά όντα που υπακούουν τυφλά στις σημάνσεις.

Αυτή η προοδευτική θεωρία σίγουρα θα φαντάζει λίγο παλιά στους Έλληνες καθώς, λίγο-πολύ, εφαρμόζεται από τότε που εισήλθε το αυτοκίνητο στη καθημερινότητα των Ελληνικών πόλεων. Σίγουρα στην Ελλάδα δεν κατέχουμε κάποιο ρεκόρ οδικής ασφάλειας μα το τι φταίει για αυτό μπορούν να το εξηγήσουν καλύτερα οι ειδικοί. Στη προκειμένη περίπτωση θεωρούμε ότι η θεωρία του Monderman είναι το λιγότερο ενδιαφέρουσα.

Αρκεί φυσικά, μέσα από την αμείλικτη Ελληνική πραγματικότητα, να βρεθεί κάποιος τρόπος που θα περιορίσει την ατίθαση οδική συμπεριφορά των συμπατριωτών μας που για δεκαετίες, έχουν συνηθίσει στην απόλυτη ελευθερία στους δρόμους αλλά και στα πεζοδρόμια.

ΠΗΓΕΣ: ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΤΙΜΕ, ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ DRIVE

Γράψτε ένα σχόλιο

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.